செய்தி

1. பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டார்

பிரஷ்டு மோட்டார்ஸில் இது ஒரு கம்யூட்டேட்டர் என்று அழைக்கப்படும் மோட்டரின் தண்டு மீது ரோட்டரி சுவிட்ச் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது சுழலும் சிலிண்டர் அல்லது வட்டு ரோட்டரில் பல உலோக தொடர்பு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரிவுகள் ரோட்டரில் நடத்துனர் முறுக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிராஃபைட் போன்ற மென்மையான நடத்துனரால் ஆன இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலையான தொடர்புகள், கம்யூட்டேட்டருக்கு எதிராக அழுத்தி, ரோட்டார் திரும்பும்போது அடுத்தடுத்த பிரிவுகளுடன் நெகிழ் மின் தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன. தூரிகைகள் தேர்ந்தெடுக்கும் முறுக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன. ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​கம்யூட்டேட்டர் வெவ்வேறு முறுக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட முறுக்கு திசை மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது ரோட்டரின் காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டருடன் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டு ஒரு திசையில் ஒரு முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது.

2. தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்

தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்ஸில், ஒரு மின்னணு சர்வோ அமைப்பு இயந்திர கம்யூட்டேட்டர் தொடர்புகளை மாற்றுகிறது. ஒரு எலக்ட்ரானிக் சென்சார் ரோட்டரின் கோணத்தைக் கண்டறிந்து, டிரான்சிஸ்டர்கள் போன்ற குறைக்கடத்தி சுவிட்சுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அவை மின்னோட்டத்தை முறுக்குகளின் மூலம் மாற்றுகின்றன, மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றியமைக்கின்றன அல்லது சில மோட்டர்களில் அதை அணைக்கின்றன, சரியான கோணத்தில், மின்காந்தங்கள் ஒரு திசையில் முறுக்குவிசை உருவாக்குகின்றன. நெகிழ் தொடர்பை நீக்குவது தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் குறைவான உராய்வு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது; அவர்களின் உழைக்கும் வாழ்க்கை அவர்களின் தாங்கு உருளைகளின் வாழ்நாளில் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது.

வேகமான டி.சி மோட்டார்கள் நிலையான போது அதிகபட்ச முறுக்குவிசை உருவாக்குகின்றன, வேகம் அதிகரிக்கும்போது நேர்கோட்டுடன் குறைகிறது. பிரஷ்டு மோட்டார்கள் சில வரம்புகளை தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மூலம் கடக்க முடியும்; அவற்றில் அதிக செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர உடைகளுக்கு குறைந்த பாதிப்பு ஆகியவை அடங்கும். இந்த நன்மைகள் குறைவான முரட்டுத்தனமான, மிகவும் சிக்கலான மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் செலவில் வருகின்றன.

ஒரு பொதுவான தூரிகை இல்லாத மோட்டார் நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒரு நிலையான ஆர்மேச்சரைச் சுற்றி சுழல்கின்றன, மேலும் நகரும் ஆர்மெச்சருடன் மின்னோட்டத்தை இணைப்பதில் தொடர்புடைய சிக்கல்களை நீக்குகின்றன. ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தி பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டரின் கம்யூட்டேட்டர் சட்டசபையை மாற்றுகிறது, இது மோட்டார் திருப்பத்தை வைத்திருக்க தொடர்ந்து கட்டத்தை முறுக்குகளுக்கு மாற்றுகிறது. கம்யூட்டேட்டர் அமைப்பைக் காட்டிலும் திட-நிலை சுற்று பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தி இதேபோன்ற நேர மின் விநியோகத்தை செய்கிறது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் துலக்கப்பட்ட டி.சி மோட்டார்கள் மீது பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன, இதில் அதிக முறுக்கு முதல் எடை விகிதம், ஒரு வாட் ஒன்றுக்கு அதிக முறுக்கு உற்பத்தி செய்யும் செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை அதிகரித்தது, சத்தம் குறைக்கப்பட்டது, தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் அரிப்பை நீக்குவதன் மூலம் நீண்ட வாழ்நாள், அயனியாக்கும் ஸ்பார்க்ஸை நீக்குதல்
கம்யூட்டேட்டர், மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீட்டின் ஒட்டுமொத்த குறைப்பு (ஈ.எம்.ஐ). ரோட்டரில் எந்தவிதமான முறுக்குகளும் இல்லாததால், அவை மையவிலக்கு சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் முறுக்குகள் வீட்டுவசதிகளால் ஆதரிக்கப்படுவதால், அவற்றை கடத்துவதன் மூலம் குளிர்விக்க முடியும், குளிரூட்டலுக்கு மோட்டருக்குள் காற்றோட்டம் தேவையில்லை. இதையொட்டி மோட்டரின் இன்டர்னல்கள் முற்றிலும் இணைக்கப்பட்டு அழுக்கு அல்லது பிற வெளிநாட்டு விஷயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படலாம் என்பதாகும்.

மைக்ரோகண்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்தி மென்பொருளில் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் பரிமாற்றம் செயல்படுத்தப்படலாம் அல்லது மாற்றாக அனலாக் அல்லது டிஜிட்டல் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படலாம். தூரிகைகளுக்கு பதிலாக எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் பரிமாற்றம் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் திறன்களை பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டி.சி மோட்டார்கள் கிடைக்காதது, இதில் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல், மெதுவான மற்றும் சிறந்த இயக்கக் கட்டுப்பாட்டுக்கான மைக்ரோஸ்டெப்பிங் செயல்பாடு மற்றும் நிலையானதாக இருக்கும் போது வைத்திருக்கும் முறுக்கு ஆகியவை அடங்கும். கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளை பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட மோட்டருக்கு தனிப்பயனாக்கலாம், இதன் விளைவாக அதிக பரிமாற்ற செயல்திறன் கிடைக்கும்.

தூரிகை இல்லாத மோட்டருக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச சக்தி கிட்டத்தட்ட வெப்பத்தால் மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது; [மேற்கோள் தேவை] அதிக வெப்பம் காந்தங்களை பலவீனப்படுத்துகிறது மற்றும் முறுக்குகளின் காப்புக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

மின்சாரத்தை இயந்திர சக்தியாக மாற்றும்போது, ​​தூரிகைகள் இல்லாததால் துலக்காத மோட்டார்கள் துலக்காத மோட்டார்கள் மிகவும் திறமையானவை, இது உராய்வு காரணமாக இயந்திர ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது. மோட்டரின் செயல்திறன் வளைவின் சுமை இல்லாத மற்றும் குறைந்த சுமை பகுதிகளில் மேம்பட்ட செயல்திறன் மிகப் பெரியது.

உற்பத்தியாளர்கள் தூரிகை இல்லாத வகை டி.சி மோட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் சூழல்கள் மற்றும் தேவைகள் பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு, அதிக வேகம் மற்றும் தீப்பொறி அபாயகரமானவை (அதாவது வெடிக்கும் சூழல்கள்) அல்லது மின்னணு ரீதியாக உணர்திறன் கொண்ட உபகரணங்களை பாதிக்கலாம்.

தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் கட்டுமானம் ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் செயல்படுத்தல் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக மோட்டார்கள் முக்கியமான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் ரோட்டருடன் வரையறுக்கப்பட்ட கோண நிலையில் அடிக்கடி நிறுத்தப்படுகையில், ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் பொதுவாக தொடர்ச்சியான சுழற்சியை உருவாக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இரண்டு மோட்டார் வகைகளும் உள் பின்னூட்டங்களுக்கு ரோட்டார் நிலை சென்சார் இருக்கலாம். ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டார் இரண்டும் பூஜ்ஜிய ஆர்.பி.எம்மில் வரையறுக்கப்பட்ட முறுக்குவிசை வைத்திருக்க முடியும்.