செய்திகள்

இந்த அத்தியாயத்தில் நாம் விவாதிக்கவிருக்கும் விடயங்கள்:
வேகத் துல்லியம்/மென்மை/ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்புத்திறன்/தூசி உருவாக்கம்/செயல்திறன்/வெப்பம்/அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல்/வெளியேற்றத் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்/பயன்பாட்டுச் சூழல்

1. சுழற்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியம்
மோட்டாரை ஒரு சீரான வேகத்தில் இயக்கும்போது, ​​அதிக வேகத்தில் நிலைமத்தின் காரணமாக அது ஒரு சீரான வேகத்தைப் பராமரிக்கும், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் அது மோட்டாரின் உள்ளக வடிவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

ஸ்லாட்டட் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களில், ஸ்லாட் செய்யப்பட்ட பற்களுக்கும் ரோட்டார் காந்தத்திற்கும் இடையிலான ஈர்ப்பு குறைந்த வேகத்தில் துடிக்கும். இருப்பினும், நமது பிரஷ்லெஸ் ஸ்லாட்லெஸ் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேட்டர் கோருக்கும் காந்தத்திற்கும் இடையிலான தூரம் சுற்றளவில் நிலையானதாக இருப்பதால் (அதாவது, காந்த எதிர்ப்பு சுற்றளவில் நிலையானதாக இருப்பதால்), குறைந்த மின்னழுத்த வேகத்தில் கூட சிற்றலைகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.

2. ஆயுட்காலம், பராமரிப்புத்தன்மை மற்றும் தூசி உருவாக்கம்
பிரஷ்டு மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களை ஒப்பிடும்போது, ​​ஆயுட்காலம், பராமரிப்புத் திறன் மற்றும் தூசி உருவாக்கம் ஆகியவை மிக முக்கியமான காரணிகளாகும். பிரஷ் மோட்டார் சுழலும்போது, ​​பிரஷும் கம்யூடேட்டரும் ஒன்றையொன்று தொடுவதால், உராய்வின் காரணமாக அந்தத் தொடும் பகுதி தவிர்க்க முடியாமல் தேய்ந்துவிடும்.

இதன் விளைவாக, முழு மோட்டாரையும் மாற்ற வேண்டியுள்ளது, மேலும் தேய்மானத் துகள்களால் ஏற்படும் தூசி ஒரு பிரச்சனையாகிறது. பெயருக்கு ஏற்றாற்போல், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களில் பிரஷ்கள் இல்லை, எனவே அவை பிரஷ்டு மோட்டார்களைக் காட்டிலும் சிறந்த ஆயுள், சிறந்த பராமரிப்புத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதுடன், குறைவான தூசியையும் உருவாக்குகின்றன.

3. அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல்
பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டருக்கு இடையேயான உராய்வின் காரணமாக பிரஷ்டு மோட்டார்கள் அதிர்வையும் இரைச்சலையும் உருவாக்குகின்றன, ஆனால் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் அவ்வாறு செய்வதில்லை. ஸ்லாட்டட் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் ஸ்லாட் முறுக்குவிசையின் காரணமாக அதிர்வையும் இரைச்சலையும் உருவாக்குகின்றன, ஆனால் ஸ்லாட்டட் மோட்டார்கள் மற்றும் ஹாலோ கப் மோட்டார்கள் அவ்வாறு செய்வதில்லை.

ரோட்டரின் சுழற்சி அச்சு, ஈர்ப்பு மையத்திலிருந்து விலகும் நிலை சமநிலையற்ற தன்மை எனப்படும். சமநிலையற்ற ரோட்டர் சுழலும்போது, ​​அதிர்வும் இரைச்சலும் உருவாகின்றன; மோட்டாரின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது இவையும் அதிகரிக்கும்.

4. செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம்
வெளியீட்டு இயந்திர ஆற்றலுக்கும் உள்ளீட்டு மின் ஆற்றலுக்கும் உள்ள விகிதமே மோட்டாரின் செயல்திறன் ஆகும். இயந்திர ஆற்றலாக மாறாத பெரும்பாலான இழப்புகள் வெப்ப ஆற்றலாக மாறி, மோட்டாரை வெப்பமாக்கும். மோட்டார் இழப்புகளில் அடங்குபவை:

(1). தாமிர இழப்பு (சுருள் மின்தடையால் ஏற்படும் மின் இழப்பு)
(2). இரும்பு இழப்பு (ஸ்டேட்டர் கோர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்பு, எட்டி மின்னோட்ட இழப்பு)
(3) இயந்திர இழப்பு (தாங்கிகள் மற்றும் தூரிகைகளின் உராய்வு எதிர்ப்பினால் ஏற்படும் இழப்பு, மற்றும் காற்று எதிர்ப்பினால் ஏற்படும் இழப்பு: காற்று எதிர்ப்பு இழப்பு)