செய்தி

இந்த அத்தியாயத்தில் நாம் விவாதிக்கும் உருப்படிகள்:
வேக துல்லியம்/மென்மையாக/வாழ்க்கை மற்றும் பராமரித்தல்/தூசி உருவாக்கம்/செயல்திறன்/வெப்பம்/அதிர்வு மற்றும் சத்தம்/வெளியேற்ற எதிர் நடவடிக்கைகள்/பயன்படுத்தும் சூழல்

1. கைரோஸ்டிபிலிட்டி மற்றும் துல்லியம்
மோட்டார் ஒரு நிலையான வேகத்தில் இயக்கப்படும்போது, ​​அது அதிக வேகத்தில் மந்தநிலைக்கு ஏற்ப ஒரே மாதிரியான வேகத்தை பராமரிக்கும், ஆனால் இது குறைந்த வேகத்தில் மோட்டரின் மைய வடிவத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும்.

ஸ்லாட் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள், துளையிடப்பட்ட பற்களுக்கும் ரோட்டார் காந்தத்திற்கும் இடையிலான ஈர்ப்பு குறைந்த வேகத்தில் துடிக்கும். எவ்வாறாயினும், எங்கள் தூரிகை இல்லாத ஸ்லாட்லெஸ் மோட்டார் விஷயத்தில், ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் காந்தம் இடையேயான தூரம் சுற்றளவுக்கு நிலையானது என்பதால் (அதாவது சுற்றளவில் காந்தமண்டலங்கள் நிலையானது), குறைந்த மின்னழுத்தங்களில் கூட சிற்றலைகளை உற்பத்தி செய்ய வாய்ப்பில்லை. வேகம்.

2. வாழ்க்கை, பராமரித்தல் மற்றும் தூசி உருவாக்கம்
துலக்கப்பட்ட மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது மிக முக்கியமான காரணிகள் வாழ்க்கை, பராமரித்தல் மற்றும் தூசி உருவாக்கம். தூரிகை மோட்டார் சுழலும் போது தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதால், உராய்வு காரணமாக தொடர்பு பகுதி தவிர்க்க முடியாமல் வெளியேறும்.

இதன் விளைவாக, முழு மோட்டாரையும் மாற்ற வேண்டும், மேலும் குப்பைகள் அணிய வேண்டிய தூசி ஒரு பிரச்சினையாக மாறும். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, தூரிகை இல்லாத மோட்டர்களுக்கு தூரிகைகள் இல்லை, எனவே அவை சிறந்த வாழ்க்கை, பராமரித்தல் மற்றும் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் விட குறைவான தூசியை உருவாக்குகின்றன.

3. அதிர்வு மற்றும் சத்தம்
பிரஷ்டு மோட்டார்கள் தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டருக்கு இடையிலான உராய்வு காரணமாக அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் இல்லை. ஸ்லாட் முறுக்கு காரணமாக அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்கும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள், ஆனால் துளையிடப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் வெற்று கோப்பை மோட்டார்கள் இல்லை.

ரோட்டரின் சுழற்சியின் அச்சு ஈர்ப்பு மையத்திலிருந்து மாறுபடும் நிலை சமநிலையற்றது என்று அழைக்கப்படுகிறது. சமநிலையற்ற ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​அதிர்வு மற்றும் சத்தம் உருவாகின்றன, மேலும் அவை மோட்டார் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கும்.

4. செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தி
உள்ளீட்டு மின் ஆற்றலுக்கான வெளியீட்டு இயந்திர ஆற்றலின் விகிதம் மோட்டரின் செயல்திறன் ஆகும். இயந்திர ஆற்றலாக மாறாத பெரும்பாலான இழப்புகள் வெப்ப ஆற்றலாக மாறும், இது மோட்டாரை வெப்பமாக்கும். மோட்டார் இழப்புகள் பின்வருமாறு:

(1). செப்பு இழப்பு (முறுக்கு எதிர்ப்பு காரணமாக மின் இழப்பு)
(2). இரும்பு இழப்பு (ஸ்டேட்டர் கோர் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு, எடி தற்போதைய இழப்பு)
(3) இயந்திர இழப்பு (தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தூரிகைகளின் உராய்வு எதிர்ப்பால் ஏற்படும் இழப்பு, மற்றும் காற்று எதிர்ப்பால் ஏற்படும் இழப்பு: காற்று எதிர்ப்பு இழப்பு)