செய்தி

இந்த அத்தியாயத்தில் நாம் விவாதிக்கும் விஷயங்கள்:
வேக துல்லியம்/மென்மை/வாழ்வு மற்றும் பராமரிப்பு/தூசி உருவாக்கம்/திறன்/வெப்பம்/அதிர்வு மற்றும் சத்தம்/வெளியேற்ற எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள்/பயன்படுத்தும் சூழல்

1. கைரோஸ்டபிலிட்டி மற்றும் துல்லியம்
மோட்டார் ஒரு நிலையான வேகத்தில் இயக்கப்படும் போது, ​​அது அதிக வேகத்தில் மந்தநிலைக்கு ஏற்ப சீரான வேகத்தை பராமரிக்கும், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் மோட்டாரின் மைய வடிவத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும்.

துளையிடப்பட்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களுக்கு, துளையிடப்பட்ட பற்கள் மற்றும் ரோட்டார் காந்தம் ஆகியவற்றிற்கு இடையே உள்ள ஈர்ப்பு குறைந்த வேகத்தில் துடிக்கும்.எவ்வாறாயினும், எங்கள் பிரஷ்லெஸ் ஸ்லாட்லெஸ் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் காந்தம் இடையே உள்ள தூரம் சுற்றளவில் நிலையானதாக இருப்பதால் (மேக்னடோரசிஸ்டன்ஸ் சுற்றளவில் நிலையானது என்று அர்த்தம்), குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் கூட சிற்றலைகளை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை.வேகம்.

2. வாழ்க்கை, பராமரிப்பு மற்றும் தூசி உருவாக்கம்
பிரஷ்டு மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களை ஒப்பிடும் போது மிக முக்கியமான காரணிகள் ஆயுள், பராமரிப்பு மற்றும் தூசி உருவாக்கம்.பிரஷ் மோட்டார் சுழலும் போது பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்பு கொள்வதால், உராய்வு காரணமாக தொடர்பு பகுதி தவிர்க்க முடியாமல் தேய்ந்துவிடும்.

இதன் விளைவாக, முழு மோட்டாரையும் மாற்ற வேண்டும், மேலும் தேய்மான குப்பைகளால் தூசி ஒரு பிரச்சனையாகிறது.பெயர் குறிப்பிடுவது போல, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் தூரிகைகள் இல்லை, எனவே அவை சிறந்த ஆயுள், பராமரிப்பு மற்றும் பிரஷ்டு மோட்டார்களை விட குறைவான தூசியை உருவாக்குகின்றன.

3. அதிர்வு மற்றும் சத்தம்
பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் தூரிகைக்கும் கம்யூடேட்டருக்கும் இடையே உராய்வு காரணமாக அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, அதே சமயம் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் அவ்வாறு செய்யாது.துளையிடப்பட்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஸ்லாட் டார்க் காரணமாக அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் துளையிடப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் ஹாலோ கப் மோட்டார்கள் அவ்வாறு செய்யாது.

சுழலியின் சுழற்சியின் அச்சு ஈர்ப்பு மையத்திலிருந்து விலகும் நிலை சமநிலையின்மை எனப்படும்.சமநிலையற்ற சுழலி சுழலும் போது, ​​அதிர்வு மற்றும் சத்தம் உருவாகிறது, மேலும் அவை மோட்டார் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கும்.

4. செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம்
உள்ளீட்டு மின் ஆற்றலுக்கான வெளியீட்டு இயந்திர ஆற்றலின் விகிதம் மோட்டாரின் செயல்திறன் ஆகும்.இயந்திர ஆற்றலாக மாறாத பெரும்பாலான இழப்புகள் வெப்ப ஆற்றலாக மாறும், இது மோட்டாரை சூடாக்கும்.மோட்டார் இழப்புகள் அடங்கும்:

(1)தாமிர இழப்பு (முறுக்கு எதிர்ப்பு காரணமாக சக்தி இழப்பு)
(2)இரும்பு இழப்பு (ஸ்டேட்டர் கோர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்பு, சுழல் மின்னோட்டம் இழப்பு)
(3) இயந்திர இழப்பு (தாங்கிகள் மற்றும் தூரிகைகளின் உராய்வு எதிர்ப்பால் ஏற்படும் இழப்பு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பினால் ஏற்படும் இழப்பு: காற்று எதிர்ப்பு இழப்பு)