செய்தி

2. கவர்னர் வயரிங் மற்றும் உள் செயல்பாடு விளக்கம்
① கவர்னர், மோட்டார் மின்சாரம் நேர்மறை உள்ளீடு.
② கவர்னர், மோட்டார் பவர் உள்ளீடு எதிர்மறை.
Motor மோட்டரின் மின்சார விநியோகத்தின் நேர்மறையான வெளியீடு.
Motor மோட்டரின் மின்சாரம் எதிர்மறை வெளியீடு.
Positive நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சுழற்சி கட்டுப்பாட்டின் உயர் மற்றும் குறைந்த நிலை வெளியீடு, உயர் நிலை 5 வி, குறைந்த நிலை 0 வி, டச் சுவிட்ச் 2 (எஃப்/ஆர்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இயல்புநிலை உயர் நிலை.
Brake பிரேக் கட்டுப்பாட்டின் உயர் மற்றும் குறைந்த நிலை வெளியீடு, உயர் நிலை 5 வி, குறைந்த நிலை 0 வி, டச் சுவிட்ச் 1 (ப்ரா), இயல்புநிலை உயர் மட்டத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
7 அனலாக் மின்னழுத்த வெளியீடு (0 ~ 5 வி), இந்த இடைமுகம் அனலாக் மின்னழுத்த வேக ஒழுங்குமுறை மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஏற்றது.
⑧pwm1 தலைகீழ் வெளியீடு, இந்த இடைமுகம் PWM வேக ஒழுங்குமுறையை ஏற்றுக்கொள்ளும் மோட்டருக்கு ஏற்றது, மேலும் வேகம் கடமை சுழற்சிக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும்.
⑨pwm2 முன்னோக்கி வெளியீடு, இந்த இடைமுகம் PWM வேக ஒழுங்குமுறையை ஏற்றுக்கொள்ளும் மோட்டார்கள் பொருத்தமானது, வேகம் கடமை சுழற்சிக்கு விகிதாசாரமாகும்.
⑦-three மூன்று இடைமுகங்களின் வெளியீட்டு சமிக்ஞை மாற்றங்கள் பொட்டென்டோமீட்டரால் சரிசெய்யப்படுகின்றன.
⑩ மோட்டார் கருத்து சமிக்ஞை உள்ளீடு.
குறிப்பு: FG/FG*3 ஒரு ஜம்பர் தொப்பியைச் சேர்க்கலாமா என்று உண்மையான மோட்டார் பின்னூட்ட நேரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஜம்பர் தொப்பி ஒரு மடங்கு FG, அதிகரித்த ஜம்பர் தொப்பி 3 மடங்கு FG*3 ஆகும். சி.டபிள்யூ/சி.சி.டபிள்யூ.